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tendrían que ser importados, incluyendo más de 2.000 piezas de equipo, tales como equipos de perforación y excavado- ras, más de mil millones de galones de combustible diésel, además de explo- sivos y millones de toneladas de cemento y acero. Funcionarios Nicaragüenses dijeron que el proyecto ya está en marcha ya que comenzaron la construcción de vías de acceso en Diciembre del 2014. La ruta del canal ya ha sido determinada, así como también el número de buques que cada día serán permitidos a pasar a través del canal. Los trabajadores Chinos ya han comenzado la perforación de pozos en preparación para lo que sigue. Muchos se preguntan si el proyecto realmente llegara hasta su finalización en esta ocasión. Sólo el tiempo lo dirá. 51 WorldWide Drilling Resource ® APRIL 2015 On April 4, 1951, a well on Clarence Iverson’s North Dakota farm revealed the 300,000- square-mile Williston Basin. Nicaragua’s Long Shortcut Compiled by Amy White, Associate Editor WorldWide Drilling Resource ® Preparations are being made for a canal through Nicaragua to rival the Panama Canal for the world’s cargo. It would be three times as long, twice the depth, and accommodate larger ships. This is not the first attempt to construct the t rench of a l l t renches across Nicaragua. In the 1500s, Spanish conquistadors became the first to investigate a canal route through Nicaragua. Many years later in the 1840s, interest was renewed with the California Gold Rush. Through the years, several more ambi t ious canal plans were brought to the table, but for various reasons, none of them became reality. Now once again, a canal is in the works through Nicaragua to provide a shortcut for container ships transport- ing goods to and from Asia, and North America’s east coast. A private Chinese venture called HK Nicaragua Canal Development Investment Co. LTD (HKND GROUP) is backing the project. Led by telecom billionaire Wang Jing, HKND has made a $50 billion pledge to complete the canal by 2020. If the project proceeds, it will be the largest civil earthmoving operation of all time. Since Nicaragua and much of Central America is virtually undevel- oped, a staggering 21 million tons of materials and supplies would have to be imported, including over 2000 pieces of equipment such as dri l l rigs and excavators, over one billion gallons of diesel fuel, plus explosives and mil- lions of tons of cement and steel. Nicaraguan officials said the project is already underway since they began constructing access roads in December 2014. The route of the canal has been determined, as well as the daily number of ships which will be permitted to pass through. Chinese workers have already begun drilling holes in preparation for things to come. Many are questioning whether the project will actually move forward to completion this time around. Only time will tell. El Largo Atajo (Acceso Directo) de Nicaragua Compilado por Amy White, Editor Asociado WorldWide Drilling Resource ® Se están haciendo preparativos para construir un canal a través de Nicaragua que competirá con el Canal de Panamá por la carga del mundo. Sería tres veces más largo, el doble de la profundidad, y daría cabida a buques mas grandes. Este no es el primer inten- to de construir la zanja de todas las zan- jas a través de Nicaragua. En los años 1500, los conquista- dores españoles se fueron los primeros en investigar una ruta de canal a través de Nicaragua. Muchos años mas tarde, en la década de 1840, el interés se re- novó con la fiebre del oro de California. A través de los años, varios planes más ambiciosos de canal fueron presenta- dos, pero por diversas razones, ninguno de ellos se convirtió en realidad. Ahora, una vez más, un canal se en- cuentra en obras a través de Nicaragua para proporcionar acceso directo a los buques porta-contenedores que trans- portan mercancía desde y hasta Asia a la costa Este de América del Norte. Una empresa privada China llama- da HK Inversiones de Desarrollo Canal de Nicaragua Co. LTD (Grupo HKND) está apoyando el proyecto. Dirigidos por el multimillonario de telecomunica- ciones Wang Jing, HKND ha hecho un compromiso por $50 mil millones para completar el canal para el año 2020. Si el proyecto sigue adelante, será la mayor operación de movimiento de tie- rras civiles de todos los tiempos. Como Nicaragua y gran parte de CentroAmérica están prácticamente sin desarrollar, una asombrosa cifra de 21 millones de toneladas de materiales y suministros Panoramic view of a proposed canal through Nicaragua from the 1870s. Courtesy of the Library of Congress. Hector Leos Translator &% ! "" * "(%$ ))) (" $( ' & $ %# # " (" $( $ ( " !" !! ! &% ! % ! (" $( & $ $ $ " ! $ $ ! ! $ ! $ # $ $ $